Első Autó Fiataloknak

Honda NSX A japán felfogás szerint nincs semmi olyan Európában, amit ne lehetne jobban megcsinálni Japánban, és az NSX fejlesztésénél egyenesen a Ferrari 348-ast vették célkeresztbe. A motorját ezért 3 literes V6-osra cserélték, alumíniummal könnyítették a karosszériáját, az utasterét az F–16-os vadászgépek pilótafülkéje ihlette, a finomhangolásában pedig Ayrton Senna segített. Első autóvásárlás előtt állsz? - 5 olcsó használtautó tipp 300 ezer forintért. Hiába lett fejlettebb, a hibrid utódja sosem tudott a legendává vált első széria nyomába érni. Az NSX történetéről bővebben ebben a cikkünkben olvashatsz: Nissan Skyline GT-R 1989-ben tért vissza a Skyline GT-R, amely az összkerékhajtásával, hátsókerék-kormányzásával és a biturbó hathengeres motorjával a manapság ismeretlen túltervezés mintapéldája, hivatalosan 280 lóerővel, gyakorlatilag végtelen lehetőségekkel. 1994-ben és '99-ben kihozott két újabb generációjával együtt örök helye van az autórajongók szívében, ahonnan még az utódja, a brutálisabb GT-R sem tudta letaszítani. A GT-R történelmét idézik fel ezek a képek: Toyota Supra A neve eredetileg a Celica drágább, hathengeres változatát jelölte, majd a nyolcvanas években vált önálló modellé a Supra, aminek a '93-ban bemutatott negyedik generációja vált legendává.

1. Első autóvásárlás előtt állsz? - 5 olcsó használtautó tipp 300 ezer forintért

Első Autóvásárlás Előtt Állsz? - 5 Olcsó Használtautó Tipp 300 Ezer Forintért

Az általam összeírt lista olyan autókat tartalmaz, amiből kiemelkedő mennyiséget gyártottak és használnak a mai napig hazánkban. A nagy darabszám miatt hallhatsz jót és rosszat is az adott típusról, esetenként szélsőséges érzelmek is kísérhetik a véleményeket, de szerintem ez hozzátartozik a hazai autós kultúrához. Mielőtt bármerre is elindulsz, olvasd el a használtautó vásárlás 7+1 aranyszabályáról szóló cikket. Renault Twingo (1993-2012) Egy igazi kis városi cirkáló. 1992-től 2007-ig futott az európai gyártású első verzió, amiből nem kevesebb mint 2, 4 millió darabot gyártottak. Igazából azoknak ajánlom akik kifejezetten városi autót keresnek, bár kétszemélynek meglepően tágas a kis kocsi. Sajnos a klasszikusnak titulált francia autókra jellemző elektromos hibák ennél a járgánynál is előfordulnak. Az elektromos hibákon felül a váltó okozhat még kellemetlen meglepetéseket, érdemes jól átnézni és ellenőrizni van e benne elegendő olaj a megfelelő kenéshez. Ezeket az autókat manapság fukarkodásra, városi rohangálásra használják a műszaki állapotuk megóvása évtizedek óta csak a szinten tartásban merül ki.

A maga idejében biztonságos autónak számított. Utas és vezető oldali oldal lékzsákokkal is lehetett kapni. Fiat punto II Írtam egy Fiat Puntoról nem olyan rég, csak az egy sporting kivitel volt a facelift után, ami kicsit drágább mint a limit összegünk. Ami beleférhet az alap 1. 2 8 szelepes és 16 szelepes esetleg a facelift előtti sporting változat és az 1. 9 szívó és közös nyomócsöves dízelek alacsonyabb teljesítmény szinttel a 2. szériából. Óva intenék mindenkit az 1. 3 Mjet dízeltől. Ha vigyázott is rá az előző tulaj, bármilyen hiba előfordulhat az erőforrással ami súlyos anyagi költségekkel járhat. Van 5 és 3 ajtós kivitel is, a 3 ajtós fara dögösebb az 5 ajtós testvérénél viszont a beszállás hátra körülményes tud lenni. Városi furikázósnak én az 1. 2 16 szelepes verzióját ajánlanám, mindenre elég az ereje, agilis jószág. Opel Corsa C Az Opel harmadik generációs kisautójából nem nagyon válogathatunk motorok terén, 1. 0, 1. 2 benzines és 1. 7 dízel üzemű erőforrású autók vannak árhatárunk közelében, amik nem látták a világ összes kilométerét és nem volt annyira megtörve.