Suzuki Terepjáró Tipusok
Electrolux Elöltöltős Mosógép VéleményMegõsítették a karosszériát, és nõtt a hûtõrendszer és az üzemanyagtartály mérete. Kívülrõl a módosított motorházfedél, sárvédõperemek, hûtõmaszk és lökhárítók tették vagánnyá, míg a fényszórók mellé helyezett indexek és helyzetjelzõk az LJ80-ra emlékeztetnek. Nem minden példány kapta meg ezt a felszerelést, Japánban például kapható 550 cm3-es, 12 szelepes, 3 hengeres turbómotorral is az 1. 3-as MPFI motor mellett. Suzuki terepjáró tipusok lakasokban. 1996-ban a Vitara megjelent az ázsiai és ausztrál piacokon egy 2 lieteres Mazda turbódízellel, majd a következõ évben a motor kapott még egy intercoolert is, ezzel 23%-kal növelve a teljesítményét és 29%-al a nyomatékát. Az európai piacon a Samurai és a Vitara is megjelent egy 1. 9-es, interccoleres Pegeout turbódízellel. 1995 végén a Suzuki egy teljesen új jármûvet mutatott be – az X90-et, ami egy sportos, kétajtós targatetõs kupé a Vitara alvázán. Bár egyes piacokon, különösen szigeteken nagyon kelendõnek bizonyult, a világ többi részén inkább csak nevettek rajta. A Vitara terepképességeit örökölte, de a kasztni sportos és vidám jellege miatt egy nagyon alábecsült kis szörnyeteg:) 1998-ban bemutatta a Suzuki az új Grand Vitarát, amely az eddigi legnagyobb és legerõsebb terepjárója volt.
Suzuki Terepjáró Tipusok Lakasokban
Aktuális ajánlatok mert Suzuki Samurai Suzuki Samurai 1. 3 Cabrio Softtop € 4. 500, - 40. 894 km 03/1990 132 kW (179 LE) Használt - (Előző tulaj) Sebességváltó Benzin - (l/100 km) - (g/km) Magánszemély, NL-2231HV RIJNSBURG LX 4WD € 5. 700, - 40. 338 km 06/1996 51 kW (69 LE) 8, 5 l/100 km (komb. ) A hivatalos üzemanyagfelhasználásról és a hivatalos fajlagos CO2 kibocsátásról további információk a német "Leitfaden über den Kraftstoffverbrauch, die CO2Emissionen und den Stromverbrauch neuer Personenkraftwagen" ("Új személygépkocsik üzemanyagfelhasználásának, CO2 kibocsátásának és áramfogyasztásának kézikönyve") című kiadványban találhatók, amelyek minden elárusítóhelyen, és a Deutsche Automobil Treuhand GmbHnél (Német Autó Vagyonkezelő Kft. ), a oldalon ingyenesen elérhetők. 201 g/km (komb. ) AT-8541 Bad Schwanberg 1. Suzuki terepjáró tipusok 2019. 3i cat Berlina De Luxe#PERFETTAMENTE FUNZIONANTE € 5. 000, - 21. 000 km 05/1996 1 előző tulajdonos Kereskedő, IT-61041 Acqualagna - Pesaro Urbino - Pu 1. 3 commercial de luxe (Rhino) € 8.
Az LJ10 kei car mércével mérve is egyszerű volt: ajtajai felcipzározható vászonpanelek voltak, a futóműnél pedig laprugókat alkalmaztak. A legkisebb igazi terepjáró - Suzuki Jimny 1998 - Totalcar autós népítélet. A mindössze 600 kilós, 1930 mm-es tengelytávon egyensúlyozó autócska emiatt nem kényeztette utasait földöntúli kényelemmel, viszont sajátjához viszonyítva komoly tömegeket bírt el, és nem ismert akadályt: a vezető, ha kellően bátor volt, maximálisan ki tudta aknázni a 360 köbcentiméteres, kéthengeres motor 25 lóerejét. Japánban még elment az aprócska, kétütemű motor, ám amikor a Suzuki elkezdett az exportpiacok felé kacsingatni, egyértelmű volt, hogy nagyobb erőforrásra lesz szükség. Ezért a két hengerhez hozzácsaptak egy harmadikat – persze amit megnyertek lóerőben, azt elveszítették azon, hogy ez a típus, az LJ50 már négyszemélyes volt (a két hátsó utas a menetirányra merőlegesen, egymással szemben kuporgott), de ez senkit nem zavart: fontosabb volt, hogy a kis Suzuki híresen megbízhatónak LJ-széria utolsó tagja, a 80-as egyben első is volt: egyrészt elsőként kapott négyütemű motort (a 0, 8 literes, négyhengeres egység 42 lóerőre volt hitelesítve), másrészt ez volt az első modell, amely (1978-tól) Európában is elérhető volt.