Az Év Autója 2019
Hotel Magyar KirályAutó 2019. március. 04. 18:18 A hazai szakemberek véleménye szerint egy elérhető árú dél-koreai kompakt versenyző jobb választás lett volna, mint a drága villanyautó. De nem sokkal. Az Év Autója szavazáson évről évre két magyar autós szakújságíró képviseli hazánkat, az egyik Csikós Zsolt (Totalcar), a másik pedig Gajdán Miklós (Autó Magazin). Idén a két kolléga közül az egyik a végül Év Autójának megválasztott kocsinak adta a legtöbb pontot, a másik újságíró viszont csak a harmadik legjobbnak találta a Jaguart. Csikós 5 ponttal jutalmazta az I-Pace-t, ez volt az általa adott legmagasabb pontszám. Gajdán csak 4 pontot adott az Év Autójának, úgy, hogy 7-et a Kia Ceednek, 5-öt a Ford Focusnak, 4-et pedig az I-Pace-en kívül a Mercedes A-osztálynak is odaítélt. A magyar ítészek az összesen 11 pontos Kia Ceedet tartották idén a legjobb autónak, amit a 9 pontos Jaguar I-Pace, illetve a 8 pontos Ford Focus követ a sorban. Érdekesség, hogy a magyar szavazatok alapján legjobbnak tartott Kia Ceed összesen 247 pontot kapott a nemzetközi szavazáson, vagyis csak 3 ponttal maradt el az első, illetve második helyezettől.
Az Év Autója 2019 Youtube
"A Kia Ceed 2006-os megjelenése óta rengeteget feljődött. A szemünk láttára vált minden igényt kielégítő európai autóvá, amely méltó kihívója nem csak az Év Autója döntőseinek, de kategóriája bármely szereplőjének. A Ceed stabil oszlopa a Kia folyamatos európai növekedésének, amely páratlan módon töretlen volt az elmúlt 15 évben, a Kia magyarországi megjelenése óta. " – mondta Nagy Norbert, a Kia Motors Hungary ügyvezető igazgatója. A Ceed szeptember óta elérhető a Márkakereskedésekben. Minden motorja teljesíti a legújabb, Euro 6d TEMP károsanyag-kibocsátási előírásokat. Modern formaterve, összetéveszthetetlen "tigrisorr" hűtőmaszkja és fejlett technológiai megoldásai minden eddiginél magasabb szintű kényelmet és biztonságot nyújtanak. Új motorjai és új felfüggesztése még élvezetesebbé és pontosabbá teszi az autó vezetését, miközben megőrzi azt a kiváló minőséget, amit a vásárlók a Kiától elvárnak. Ahogy az összes Kia típusra, természetesen a Ceedre is érvényes az egyedülálló 7 éves, vagy 150 000 km-es garancia.
Az Év Autója 2019 Free
De még mindig nem jön ki a könyökömön, mert a Focus alapvetően jó kocsi, mindig örülök, amikor vezethetem. Egyvalamit azért nagyon meg kell érteni ezzel az autóval kapcsolatban. A komplikáltabb, többlengőkaros hátsó futóművet csak a nagyobb motorok mellé adják (holott az egyliteresek között is van már elég erős), aki autózni akar, ahogy jó Focusszal szokás, olyat kell vennie, jó drágán. Aztán elmehet még a keményebb ST-Line kivitelek felé, ahol az aktív lengéscsillapítással kap ugyan egyfajta többarcúságot, de az a kissé kemény és rázós, illetve a nagyon kemény és nagyon rázós között enged választani. Akinek viszont nincs elég pénze, maradnak az erősen focustalan, kissé himbi-limbi mozgású, közel sem pontosan irányítható, csatolt lengőkaros, kis motoros típusok, amelyek csak úgy néznek ki, de nem azok. Nehéz döntés lesz, mindenki kösse fel a gatyáját. De egy rendes futóműves, rendes (mondjuk 1, 5-ös) motorral szerelt új Fóka tisztességes műszaki termék, hibátlan úttartással, nagy élvezeti tartalékokkal, szuperül átgondolt funkciókkal.
Az Év Autója 2012.Html
Vélhetően minden autógyártó feltett szándéka, hogy valamelyik modelljével elnyerje a hatalmas elismerést jelentő Év Autója-díjat. Nos, a Hyundai tett egy nagy lépést ez irányban, ugyanis a Hyundai Santa Fe és a Hyundai Nexo is felkerült a nemzetközi újságírók által összeállított listára. A hidrogénhajtás talán a legkedvezőbb megoldás, hiszen a sokak szerint leáldozó dízel után, a benzines korszak sem lesz sokáig fenntartható, a hibrid autókat meg ugye alapvetően benzinmotor mozgatja. A hidrogénnel az a legnagyobb probléma, hogy a tárolása közel sem egyszerű, hiszen folyamatosan hűteni kell, raktározás során a meghibásodás szóba se jöhet. Ha mégis, igen nagy robbanással kell kalkulálnunk. A Nexo, a Hyundai második hidrogénhajtású járműve azonban csak az első olyan modell, amit bárki megvásárolhat szalonban. Nos, nálunk erre még sajnos nem lesz lehetőség, hiszen hidrogéntöltőkút-hálózat hiányában ennek valljuk be, nem sok értelme lenne. Németországban, Dániában vagy Norvégiában viszont már valós kereslettel lehetett kalkulálni.
Az Év Autója 2019 Pdf
Nem volt még ennyire izgalmas az európai Év autója szavazás eredményhirdetése, a pontok alapján ugyanis döntetlenre állt az Alpine A110 és a Jaguar I-Pace. A szabályok értelmében a brit márka elektromos crossovere nyerte a díjat. Az előző évben a Volvo, idén a Jaguar vihette haza a márka történetének első európai Év autója díját, de ennyire szoros még sosem volt a befutó. Az eredményhirdetést immár szokásosan a genfi autószalon előtti napon tartják, ahol országonként sorolják fel a 23 országból érkezett 60 újságíró által kiosztott pontokat. Meglepetésre az Alpine A110 sokáig vezette a listát, majd a spanyolok fordítottak, és a Kia Ceed állt az élre. A számolás végén meglepő eredmény született: döntetlen. 250-250 pontot szerzett az Alpine A110 és a Jaguar I-Pace is. A zsűrinek erre is van megoldása, a szabályok szerint ilyenkor azt számolják össze, hogy hány újságírónál kapta a legtöbb pontot az egyik és a másik autó. A számolás eredménye az lett, hogy 16-an a francia sportkocsit tették az élre, és 18-an a brit elektromos crossovert, ami azt jelenti, hogy az elektromos hajtású Jaguar I-Pace nyerte el az európai Év autója díjat 2019-ben.
Más címekért is szép számmal indultak idén tisztán elektromos autók. A Polestar 2 a Világ Luxusautója szeretett volna lenni, de a Mercedes-Benz S osztállyal szemben alulmaradt, és csak a második helyre sikerült beférkőznie. A Honda e sem szomorkodhat, habár a fődíjat nem nyerte el, a Világ Városi Autója címet igen, maga mögé taszítva a Honda Jazz/Fit testvérét, és a Toyota Yaris-t. Az elektromos Honda a legjobb dizájnért is harcba szállt, csakúgy, mint a szintén kibocsátásmentes hajtásláncú Mazda MX-30, de végül a hagyományos Land Rover Defender került ki győztesként. Az egyetlen kategória, amiben nem szerepelt a Top 3-ban villanyautó, a sportkocsik csoportja volt. Honda e Az ID. 4 a Volkswagen legelső olyan MEB-platformos villanyautója, amely minden kulcspiacon (Európában, Kínában, és az Egyesült Államokban) megjelenik. Idén világszerte körülbelül 150 ezer darabot tervez belőle leszállítani a gyártó.