Pécs Harkány Távolság

A sík- és dombvidéki vasút építése jelentős földmunkával járt, legnagyobb műtárgya a 310, 5 m hosszú, háromnyílású, vasszerkezetű híd volt a Dráva felett. A híd a közúti forgalmat is kiszolgálta. A felépítmény 23, 6 kg/fm tömegű, "i" jelű sínekből épült, Pécs állomás környékén 28, 0 kg/fm tömegű, "j" jelű síneket is beépítettek. SJG elfogadott hozzászólás 14556 2009. 12. 01. 20:03. 25 Brávó! Ha bejárod a vonalat fényképezz! Még mindig van mit. Szavánál még mindig áll a régi vasúti híd (! ). henzus elfogadott hozzászólás 14542 2009. 30. 18:15. 47 Üdv! Én nem sokára végig fogom járni ezt a vasútvonalat biciklivel. Már néhány részén jártam azok viszonylag jól járhatóak de sok helyen már elbontották. Maga az útvonal nagyrészt megvan de azért a biztonság kedvéért Ha esetleg valakinek megvan a pontos nyomvonal térképe az küldje el nekem légyszives. Ezen a vasútvonalon nagyon jó kis bicikliutat lehetne építeni és nem is balga ötlet szerintem egy Pécs Harkány útvonalra bicikliutat csinálni és így legalább a az egykor jóbb időket látott vasút is megmaradna részben az utókornak!

9 kmmegnézemSomogyviszlótávolság légvonalban: 36. 5 kmmegnézemSomogyhatvantávolság légvonalban: 40. 4 kmmegnézemSomogyhárságytávolság légvonalban: 36. 7 kmmegnézemSomogyapátitávolság légvonalban: 37. 4 kmmegnézemSomberektávolság légvonalban: 32. 7 kmmegnézemSióagárdtávolság légvonalban: 48. 2 kmmegnézemSimonfatávolság légvonalban: 39. 4 kmmegnézemSiklósnagyfalutávolság légvonalban: 29. 5 kmmegnézemSiklósbodonytávolság légvonalban: 19. 8 kmmegnézemSátorhelytávolság légvonalban: 34. 1 kmmegnézemSárpilistávolság légvonalban: 43. 9 kmmegnézemSároktávolság légvonalban: 38. 7 kmmegnézemSántostávolság légvonalban: 40. 6 kmmegnézemSámodtávolság légvonalban: 28. 5 kmmegnézemRózsafatávolság légvonalban: 27 kmmegnézemRomonyatávolság légvonalban: 8. 4 kmmegnézemRegenyetávolság légvonalban: 12. 4 kmmegnézemRádfalvatávolság légvonalban: 24. 9 kmmegnézemPotonytávolság légvonalban: 47. 9 kmmegnézemPörbölytávolság légvonalban: 47. 1 kmmegnézemPócsatávolság légvonalban: 25. 5 kmmegnézemPiskótávolság légvonalban: 37 kmmegnézemPettendtávolság légvonalban: 42.

6 kmmegnézemLigettávolság légvonalban: 18. 5 kmmegnézemCsomatávolság légvonalban: 36. 3 kmmegnézemBaksatávolság légvonalban: 16. 5 kmmegnézemZselicszentpáltávolság légvonalban: 41. 1 kmmegnézemZselickislaktávolság légvonalban: 43. 1 kmmegnézemZselickisfaludtávolság légvonalban: 44. 5 kmmegnézemZombatávolság légvonalban: 45. 5 kmmegnézemZóktávolság légvonalban: 12. 6 kmmegnézemZengővárkonytávolság légvonalban: 19 kmmegnézemZávodtávolság légvonalban: 38. 5 kmmegnézemZalátatávolság légvonalban: 39. 4 kmmegnézemZádortávolság légvonalban: 46 kmmegnézemVokánytávolság légvonalban: 19. 6 kmmegnézemVisnyetávolság légvonalban: 44. 8 kmmegnézemVillánykövesdtávolság légvonalban: 26 kmmegnézemVersendtávolság légvonalban: 23 kmmegnézemVéméndtávolság légvonalban: 31 kmmegnézemVelénytávolság légvonalban: 17. 2 kmmegnézemVékénytávolság légvonalban: 23. 7 kmmegnézemVejtitávolság légvonalban: 35. 7 kmmegnézemVázsnoktávolság légvonalban: 23. 4 kmmegnézemVásárosdombótávolság légvonalban: 27. 2 kmmegnézemVásárosbéctávolság légvonalban: 40.

Hozzászólások Hofer e-mail: elfogadott hozzászólás 33452 2022. 03. 05. 23:32. 39 Itt forgatták 1993-ban a Kisváros sorozat Üldözés című 4. részét. Train Station elfogadott hozzászólás 29852 2015. 30. 00:14. 03 A vasútvonal megszüntetését az 1968-as közlekedéspolitikai koncepció mondta ki. [1] A vonal megszűnése előtt két szám alatt szerepelt a menetrendekben, 65-ös és 63-as menetrendi számmal. A Harkány és Drávaszabolcs közötti, 65-ös számú, 7 km hosszú vasútvonalat 1971. július 1-jével szüntették meg, az utolsó vonat 1971. június 30-án közlekedett rajta. A Pécs és Harkány közötti szakasz a Drávavölgyi HÉV által épített Harkány–Beremend vonalszakasszal kiegészítve a 63-as számot kapta. A 32 km hosszú Pécs–Harkány vonalszakaszon 1976. szeptember 1-jével szűnt meg a vasúti forgalom, a vonalon az utolsó vonat 1976. augusztus 31-én közlekedett. A vasútvonal megszüntetéséhez kapcsolódó beruházás volt a Villány–Kistapolca vonalszakasz megépítése 1969-ben. A Pécs–Harkány vonalszakasz bezárásával csak hatalmas kerülővel, Sellye felé lett volna elérhető a beremendi cementmű, mivel az egykori Drávavölgyi HÉV Harkány–Pélmonostor vonala Harkánytól keletre Beremend felé eredetileg zsákvonalként végződött.

3 kmmegnézemNaktávolság légvonalban: 46. 8 kmmegnézemNagyvejketávolság légvonalban: 37. 5 kmmegnézemNagyvátytávolság légvonalban: 23. 3 kmmegnézemNagytótfalutávolság légvonalban: 24. 7 kmmegnézemNagypeterdtávolság légvonalban: 26 kmmegnézemNagypalltávolság légvonalban: 18. 9 kmmegnézemNagynyárádtávolság légvonalban: 29. 7 kmmegnézemNagymányoktávolság légvonalban: 28. 9 kmmegnézemNagykozártávolság légvonalban: 6. 8 kmmegnézemNagyharsánytávolság légvonalban: 27. 7 kmmegnézemNagyhajmástávolság légvonalban: 34. 2 kmmegnézemNagycsánytávolság légvonalban: 31. 3 kmmegnézemNagybudmértávolság légvonalban: 22. 1 kmmegnézemNagyberkitávolság légvonalban: 36. 9 kmmegnézemMurgatávolság légvonalban: 47. 5 kmmegnézemMucsitávolság légvonalban: 41. 5 kmmegnézemMucsfatávolság légvonalban: 35 kmmegnézemMozsgótávolság légvonalban: 30. 3 kmmegnézemMosdóstávolság légvonalban: 37. 2 kmmegnézemMórágytávolság légvonalban: 35. 5 kmmegnézemMonyoródtávolság légvonalban: 20. 3 kmmegnézemMolványtávolság légvonalban: 37.

Train Station (Cshaweska) elfogadott hozzászólás 13644 2009. 09. 15. 15:28. 06 Vajon megérte megcsinálni a sorompókat? Kb. 1 évvel az átadása után ment el az uccsó Bz. Cshaweska elfogadott hozzászólás 11170 2009. 28. 09:41. 57 Siklóstól Harkányig a vonalat iparvágányként hagyták például a 6-os vonalból Lovasberény-Székesfehérvár itt még ritkábbak a tehervonatok! elfogadott hozzászólás 11169 2009. 28. 09:40. 04 Az Expresz resti és émár bezá ki is enne itt ha már nincs mire várni. elfogadott hozzászólás 11160 2009. 28. 09:33. 25 Inmáron a 62-es vonal sinjei között. Apám volt az útitársam. elfogadott hozzászólás 11158 2009. 28. 09:31. 24 A drávaszabolcsi csonkról nézünk vissza az állomás felé. elfogadott hozzászólás 11156 2009. 28. 09:30. 07 Jobbra a Vajszlóra vezető vágány látható. Előttünk pedig a 63-as vonal megmaradt szakasza látható(lenne). Drávaszabolcs felé nézünk. elfogadott hozzászólás 11155 2009. 28. 09:28. 46 Itt is nagy volt a kapkodás a bezárással. A képen a 4-es kitérő kulcsa látható a váltóban.